清明假期坚守海平面下：7000多名建设者推动深江铁路关键工程

清明是春季第五个节气，标志着万物复苏，也提醒我们“一年大事不宜迟”。今年是“十五五”开局之年，各地建设正酣。

深江铁路珠江口隧道是海底盾构高铁隧道，建设者坚守在海平面下113米处。国产大直径盾构机“深江1号”日夜掘进，目前已完成4公里多，创下世界水下高铁盾构隧道最深纪录(最深点116米)。盾构机承受着11.3巴水压，相当于每平方米承受约80辆小汽车重量，且穿越13种地层、5种复合地质、6条断裂带。

盾构机前方刀盘切碎岩土，稠泥浆经管道运至地面处理，处理后泥浆循环利用。掘进同时，工人在后方用拼装机将预制管片组装成隧道，实现“边挖边拼”。操控室如同“大脑”，通过定位系统和实时参数调控，确保盾构机精准前行。

深江铁路全长116公里，是“八纵八横”沿海通道的重要组成部分，建成后将大幅缩短粤西、西南至广深的时空距离。清明假期，7000多名建设者坚守岗位，推动工程建设。